Alfa Romeo 33 – włoski kompakt z charakterem
Alfa Romeo 33 to kompaktowy model produkowany przez włoską markę w latach 1983-1995. Samochód zastąpił popularnego Alfasuda i szybko stał się jednym z najważniejszych modeli w gamie Alfy Romeo. Przez ponad dekadę produkcji powstało blisko milion egzemplarzy tego auta, co czyni je jednym z najlepiej sprzedających się modeli w historii marki.
Generacje i lata produkcji
Alfa Romeo 33 była produkowana w dwóch głównych generacjach:
- I generacja (1983-1990)
- II generacja (1990-1995)
W 1986 roku przeprowadzono delikatny lifting pierwszej generacji, a w 1989 roku auto przeszło gruntowną modernizację, która dała początek drugiej generacji modelu. Przez cały okres produkcji Alfa Romeo 33 była dostępna jako 5-drzwiowy hatchback oraz 5-drzwiowe kombi (początkowo nazywane Giardinetta, później Sport Wagon).
Wymiary i nadwozie
Alfa Romeo 33 to typowy przedstawiciel segmentu C. Oto podstawowe wymiary drugiej generacji modelu:
- Długość: 4075 mm
- Szerokość: 1615 mm
- Wysokość: 1350-1375 mm
- Rozstaw osi: 2470-2475 mm
Auto charakteryzowało się dość kompaktowymi wymiarami zewnętrznymi, co przekładało się na zwrotność i łatwość manewrowania w mieście. Jednocześnie przestronność wnętrza stała na przyzwoitym poziomie. Stylistyka nadwozia, zaprojektowana przez Ermanno Cressoniego z Centro Stile Alfa Romeo, łączyła w sobie sportowy charakter z elegancją typową dla włoskich aut. Charakterystycznym elementem były duże, prostokątne reflektory oraz masywny grill z logo Alfy Romeo.
Silniki i osiągi
Alfa Romeo 33 była oferowana z szeroką gamą jednostek napędowych. Większość z nich to charakterystyczne dla marki silniki typu bokser. Oto przegląd najważniejszych jednostek:
Silniki benzynowe:
- 1.3 (1351 cm³) – 75-90 KM
- 1.5 (1490 cm³) – 95-105 KM
- 1.7 (1712 cm³) – 107-137 KM
Silniki wysokoprężne:
- 1.8 TD (1779 cm³) – 73 KM
Najmocniejsze wersje Alfy Romeo 33 osiągały imponujące osiągi jak na swoje czasy. Topowa odmiana 1.7 16V QV (Quadrifoglio Verde) rozpędzała się do 100 km/h w około 8,5 sekundy i osiągała prędkość maksymalną przekraczającą 200 km/h. Nawet słabsze wersje zapewniały satysfakcjonujące osiągi – przykładowo, model 1.3 i.e. o mocy 90 KM rozpędzał się do 178 km/h.
Spalanie i ekonomia
Zużycie paliwa w Alfie Romeo 33 zależało oczywiście od wersji silnikowej oraz stylu jazdy. Oto orientacyjne wartości dla najpopularniejszych odmian:
- 1.3 i.e. (90 KM) – średnie spalanie około 7,7 l/100km
- 1.5 (105 KM) – średnie spalanie około 8-9 l/100km
- 1.7 16V (137 KM) – średnie spalanie około 9-10 l/100km
Warto zaznaczyć, że wiele egzemplarzy Alfy Romeo 33 zostało z czasem wyposażonych w instalacje LPG, co pozwoliło znacząco obniżyć koszty eksploatacji. Użytkownicy raportują, że na gazie średnie spalanie oscyluje wokół 7 l/100km.
Wyposażenie i komfort
Alfa Romeo 33, szczególnie w drugiej generacji, oferowała dość bogate wyposażenie jak na swoje czasy. W zależności od wersji, auto mogło być wyposażone m.in. w:
- Elektryczne szyby
- Centralny zamek
- Klimatyzację
- Skórzaną tapicerkę
- Elektrycznie regulowane lusterka
- Wspomaganie kierownicy
- System ABS (w późniejszych latach produkcji)
Wnętrze Alfy Romeo 33 było ergonomiczne i dobrze wykończone. Charakterystycznym elementem była deska rozdzielcza z zegarami zwróconymi w stronę kierowcy, co podkreślało sportowy charakter auta. Komfort jazdy stał na dobrym poziomie, choć twardsze zawieszenie w sportowych wersjach mogło być mniej komfortowe na nierównościach.
Prowadzenie i właściwości jezdne
Alfa Romeo 33 słynęła z bardzo dobrych właściwości jezdnych. Auto charakteryzowało się precyzyjnym układem kierowniczym, dobrze zestrojonym zawieszeniem i świetną przyczepnością. Nisko położony środek ciężkości, wynikający z zastosowania silników typu bokser, przekładał się na doskonałe prowadzenie w zakrętach. Wielu użytkowników podkreśla, że prowadzenie Alfy Romeo 33 dawało dużo radości i satysfakcji z jazdy.
Warto zaznaczyć, że niektóre wersje Alfy Romeo 33 były wyposażone w napęd na cztery koła, co dodatkowo poprawiało właściwości jezdne, szczególnie w trudnych warunkach.
Wersje specjalne i ciekawostki
Alfa Romeo 33 Sportwagon
Wersja kombi Alfy Romeo 33, początkowo nazywana Giardinetta, a później Sportwagon, cieszyła się sporą popularnością. Auto łączyło praktyczność nadwozia kombi z typowo sportowym charakterem Alfy Romeo. Wymiary Sportwagona różniły się nieco od hatchbacka – długość wynosiła 4200 mm.
Alfa Romeo 33 4×4
Wersje z napędem na cztery koła były dostępne zarówno w nadwoziu hatchback, jak i kombi. System 4×4 znacząco poprawiał trakcję i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w trudnych warunkach.
Prototyp Z33 Free Time
W 1984 roku na Geneva Motor Show zaprezentowano prototyp o nazwie Z33 Free Time, stworzony przez studio Zagato. Był to trójdrzwiowy, wysoki pojazd typu MPV, oparty na mechanice Alfy Romeo 33. Auto wyprzedzało swoje czasy, antycypując trend na kompaktowe minivany, który pojawił się dopiero dekadę później wraz z premierą Renault Scenic.
Prototyp hybrydy
Alfa Romeo wykorzystała model 33 1.5 Sport Wagon do stworzenia prototypu samochodu hybrydowego. Standardowy silnik benzynowy 1.5 został połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 16 KM. Auto mogło poruszać się zarówno na samym napędzie elektrycznym (do 5 km z prędkością do 60 km/h), jak i w trybie hybrydowym. Zbudowano trzy egzemplarze tego prototypu.
Opinie użytkowników
Alfa Romeo 33 cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety:
- Świetne właściwości jezdne i prowadzenie
- Charakterystyczny, sportowy design
- Dobre osiągi, szczególnie w mocniejszych wersjach
- Przestronne wnętrze jak na kompaktowe wymiary zewnętrzne
- Stosunkowo niskie koszty zakupu na rynku wtórnym
Wady:
- Problemy z korozją, szczególnie w starszych egzemplarzach
- Wyższe spalanie w porównaniu do niektórych konkurentów
- Ograniczona dostępność części zamiennych
- Wrażliwość na zaniedbania serwisowe
Podsumowanie
Alfa Romeo 33 to model, który odegrał kluczową rolę w historii włoskiej marki. Przez ponad dekadę produkcji auto ewoluowało, oferując coraz lepsze osiągi, wyposażenie i komfort. Charakterystyczny design, świetne właściwości jezdne i szeroka gama jednostek napędowych sprawiły, że Alfa Romeo 33 zdobyła uznanie wielu kierowców.
Dziś model ten jest ceniony przez entuzjastów marki jako ciekawa propozycja klasycznego, sportowego kompaktu. Mimo upływu lat, dobrze utrzymane egzemplarze Alfy Romeo 33 wciąż potrafią dostarczyć mnóstwo radości z jazdy i przyciągają spojrzenia na ulicach.
Dla osób poszukujących charakternego, włoskiego auta z duszą, Alfa Romeo 33 może być interesującą propozycją na rynku wtórnym. Należy jednak pamiętać o starannym doborze egzemplarza i regularnej konserwacji, aby cieszyć się bezawaryjną eksploatacją tego klasycznego już modelu.
